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Una de las primeras novedades de esta temporada 2020 es la nueva Ducati Multistrada 950S con la que ya hemos empezado a dar guerra!!

Es llamativo como una moto de estas características, recordemos que es una gran rutera, puede ser tan manejable, tan ágil, como se mueve tan fácilmente… a mi me tiene enamorado!

En carretera tuve la oportunidad de hacerle unos kms y es súper confortable, se defiende en zona de curvas como pez en el agua, te permite entrar con muchísima confianza, el paso por curvas es como un tiralíneas y las sensaciones cuando abres son de muchísima confianza y eso que el motor empuja mucho para ser el «pequeño» de la gama. Conforme le abres te saca de las curvas con una contundencia espectacular y una sensación de seguridad total.

En el apartado parte ciclo, la moto gira muchísimo, el chasis tiene una rigidez acertada y si a esto le sumamos unas suspensiones top, el resultado es máximo. Quiero destacar también la parte de los frenos, ya que es sorprendente lo bien que funcionan.

Además hay que destacar la parte electrónica, que con ayudas, como el DTC, el ABS Cornering, la iluminación LED Cornering, suspensión adpatativa… Todo ello hace que la moto en su conjunto sea súper polivalente y una de las opciones mas interesantes que existen hoy en este segmento del mercado de la moto.

Si nos metemos en la parte Stunt destacar que el motor es muy dosificable, tiene potencia más que suficiente, pero sin ponerte en apuros, ya que para esta especialidad, cuando más dulce sea el motor mucho mejor. Además puedes configurártelo desde el panel de instrumentos con varios parámetros en cada uno de los modos de conducción y así poder ir cambiando aunque vayas circulando con la moto. Por otro lado destacar las suspensiones, que también te las puedes configurar electrónicamente desde el panel de instrumentos, con un amplio abanico de posibilidades. En este sentido yo las llevo delante con un tarado en compresión bastante rígido y detrás medio y un rebote prácticamente cerrado al máximo. Quiero destacar otra parte importante a la hora de hacer Stunt y es que tengo que moverla en espacios reducidos, calles muchas veces estrechas donde necesitas dar la vuelta en poco espacio y esta moto gira muchísimo, lo que te permite girar en nada y si a esto le sumamos un peso reducido comparado con otras motos de este segmento, la moto se hace muy ágil. Si esto lo trasladamos a un uso «normal» sería lo más parecido al uso diario que se le puede dar en entornos urbanos, donde nos movemos a bajas velocidades y muchas veces necesitamos girar en espacios pequeños; en este sentido la moto es impresionante.

Os dejo algunas imágenes de esta Multistrada 950 S tanto en estático con la nueva decoración XX aniversario del equipo y alguna «en acción».

Si queréis verla en directo seguir atentos a todas la novedades que vamos actualizando por aquí, donde iremos anunciando los próximos eventos donde estaremos presentes y además podéis pasar por vuestro concesionario Ducati más cercano y verla en persona, probarla y por supuesto, comprar la vuestra!

Gracias a este acuerdo de colaboración firmado entre SWM España y el piloto del Ducati Stunt Team, Emilio Zamora dispondrá de una SWM RS 300 R para su entrenamiento diario en el que podrá compaginar sus habituales monturas con la práctica del enduro sobre la moto italiana de cilindrada media.

De cara a mantener el mejor entrenamiento posible para rendir al máximo en los diferentes stunt shows que realizará en 2020, Emilio Zamora y la firma italiana SWM anuncian su acuerdo de colaboración para el próximo año. En ese acuerdo, la filial española de SWM ha puesto a disposición del piloto manchego para que la use en su entrenamiento rutinario una de sus RS 300 R, la moto de enduro de 300 c.c. con la que apuestan para estar presentes en el segmento medio del offroad.

El principal objetivo a la hora de contar con la SWM RS 300R es el de avanzar en su entrenamiento, ya que pocas disciplinas ayudan a conseguir la mejor preparación física y un tacto sobre superficies deslizantes tanto como lo hacen las disciplinas propias del offroad. Tanto el enduro como el motocross siempre se han caracterizado por su exigencia y ese es precisamente el campo en el que se desenvuelve la RS 300 R y en el que Emilio Zamora potenciará sus capacidades.

Con esta nueva incorporación, la estructura del Ducati Stunt Team está más completa que nunca, aunque por el momento la SWM RS 300 R será una moto de entrenamiento que no será utilizada en los stunt shows por Emilio Zamora.

Emilio Zamora:“Para mí, este acuerdo con SWM España es un acuerdo muy importante, ya que me ayudará a mantener la forma física durante todo el año y además me ayudará también a nivel técnico de cara a 2020. Poder entrenar con una moto de offroad siempre es muy positivo para ganar control y tacto, por lo que estoy encantado.

La SWM RS 300R va muy bien, ya he podido entrenar con ella y la verdad es que me sorprendió porque tiene mucho aplomo tanto en las zonas lentas como en las partes más rápidas. Es una moto que da mucha confianza y eso siempre ayuda mucho, sobre todo en las frenadas, que son  para mí su punto más fuerte”.

He estado probando la nueva Zontes R310, aquí te cuento mis opiniones al respecto.

Desde el primer momento que descubrí la marca Zontes me resultó atractiva por sus diseños, la perfección de los acabados, por la calidad de los componentes, por los detalles cuidados al nivel de grandes marcas del sector, así que enseguida me entró la curiosidad por probar alguno de los modelos de la marca. Hoy os cuento como he visto y he sentido el modelo naked de la gama, la Zontes R310.

Como os decía la primera impresión es muy positiva. Por un lado el cuadro digital súper completo, tiene toda la información que puede ser interesante y se lee de forma clara, desde cosas comunes como puede ser la velocidad, régimen del motor o distancia total y parcial, hasta cosas que para mi son súper importante en los vehículos, como la marcha engranada la temperatura del motor o el nivel de combustible . Destacar también las piñas de luces y de arranque retro-iluminadas, y súper completas, a la altura de motos premium. Detalles como las manetas de aluminio mecanizado, el basculante con los nervios vistos, escape de doble silencioso afilado, las formas del chasis de alumnio o los soportes de estriberas acoplados siguiendo las mismas lineas, así como las líneas de la carrocería y los leds tanto delanteros como traseros que le dan un carácter muy agresivo.

Una vez que te subes en ella la posición de conducción es súper cómoda, te permite llevar la espalda recta, y una buena altura a las estriberas. El asiento y el depósito son bastante estrechos lo que te permite jugar mejor con la moto y hacerla mucho más fácil. El tacto del embrague y sobre todo del cambio son aspectos que para mi dicen mucho en el funcionamiento de una moto y en este caso están a la altura de lo mejor que yo he probado nunca. Destacar algunas soluciones tecnológicas interesantes como el contacto sin llave, alarma de serie, apertura electrónica del depósito de gasolina o del asiento… detalles que dicen mucho de esta Zontes.

He intentado probar esta R310 en diferentes ámbitos para poder daros una información más completa así que me he movido por ciudad con ella, he hecho algo de autovía y alguna carretera comarcal. Para el uso diario es perfecta, por ciudad se mueve «como pez en el agua», es muy ágil, te permite moverte fácilmente entre el tráfico urbano, la dirección para moverla a baja velocidad gira muchísimo y el conjunto motor – chasis – suspensiones – posición de conducción la hacen súper divertida.

En autovía me ha dejado alucinado, no pensaba que un motor de esta cilindrada caminase tanto, pero tela como empuja y te permite ir a velocidades «legales» de forma más que sobrada y aún le queda puño y motor para dar mucho más.

En carretera convencional aún me he divertido más con ella si cabe, tengo que destacar lo bien entra en curvas, con unas buenas sensaciones en frenada y suspensiones aceptables pero sobre todo lo fácil que te permite hacer cambios de dirección y con el aplomo y la seguridad que transmite en todo momento.

En resumen, me llevo una sensación muy muy positiva de la Zontes R310, una moto divertida y ágil, con carácter y con muchos detalles que hasta ahora sólo veíamos en motos catalogadas como «premium», que hacen de esta R310 una moto súper interesante.

LLEGA UNA DE LAS PRINCIPALES NOVEDADES DEL DUCATI STUNT TEAM EN LA TEMPORADA 2019

espués de una gran expectación, por fin el Ducati Stunt Team con Emilio Zamora a la cabeza tiene a la nueva Ducati Diavel 1260 S en sus instalaciones para empezar a trabajar con ella. La última y espectacular creación de la firma de Borgo Panigale ya está en sus manos para poder sacarle todo su partido en los stunt shows y ya ha sido utilizada por Emilio, habiendo dejado unas muy buenas sensaciones desde el primer momento.

La Ducati Diavel 1260 S es una moto totalmente renovada, con unas líneas muy cuidadas y depuradas que la hacen todavía más espectacular visualmente que el modelo anterior. Su motor, el Testastretta DVT, también ha sido renovado entregando una gran potencia y ofreciendo un par muy lineal. Así mismo, el chasis ha sido rediseñado, utilizando el bloque motor como parte estructural. Estos cambios, unidos a la reducción de su distancia entre ejes, la han convertido en una moto mucho más ágil y dinámica, algo muy positivo para sacar todo su partido en los stunt shows.

Ahora ha llegado el momento de trabajar en la adaptación a la nueva Diavel y de entrenar sobre ella para sacar todo su potencial y poder hacer vibrar a todos los aficionados en los shows, en los que formará parte desde este fin de semana.

Emilio Zamora: “Estoy alucinando con la nueva Ducati Diavel 1260 S. Es una moto impactante sólo con mirarla, pero cuando la pruebas es más sorprendente todavía. Es muy fácil moverla en un uso cotidiano y también es muy ágil cuando le exiges más en zonas de curvas. Además, el carácter del motor en cualquier régimen es brutal.

Con esta nueva Ducati Diavel 1260 han conseguido hacer una moto más divertida, más fácil y el nuevo motor DVT te ofrece muchísima suavidad a bajas revoluciones. Eso sí, cuando le pides más agresividad en un uso más deportivo cambia el carácter de manera radical… es impresionante.

He podido rodar con ella haciendo un poco de autovía, alguna zona de curvas, algo de uso urbano… y me encanta. ¡Ahora toca llevarla al límite en el Stunt! A partir de este próximo fin de semana ya podréis ver y disfrutar de esta nueva Ducati Diavel 1260 S en un montón de eventos que tenemos cerrados para esta temporada. Podéis informaros de todo en mis perfiles de las diferentes redes sociales y en mi web www.emiliozamora.com”.

Fotografías: Jorge Carrillo

Por supuesto que puedes!! Puedes estar al día de todo lo que sucede entorno a mi y al Ducati Stunt Team, puedes enterárte de primera mano de todas las novedades, eventos, nuevos trucos, nuevos vehículos… puedes ser el primero en conocer que avances introducimos en las motos, conocer a nuestros sponsors… puede saber todo!! Cómo?? Pues muy fácil, siguiéndome en mis perfiles de las redes sociales! Te los anoto aquí:

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Y por supuesto puedes estar informado o informada de todo aquí en mi/tu web www.emiliozamora.com

Gaaaaaaasssssssss

Luz verde a este nuevo año en el que quiero enviaros los mejores deseos, en mi nombre y en el de todas las personas que están detrás del Ducati Stunt Team y que hacen posible que os ofrezcamos lo mejor en cada evento.

También quiero agradeceros todo lo que nos habéis aportado, los ratos que habéis compartido con nosotros disfrutando de este mágico mundo del Stunt.

Sin más que tengáis un muy feliz año 2019 y que disfrutemos de muchos momentos a vuestro lado!