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El distribuidor oficial de la Península Ibérica estará representado por Emilio Zamora, uno de los pilotos de Stunt más reconocidos del mundo y el piloto Stunt oficial de Ducati.

Moto Trainer es el único simulador actualmente en el mercado que utiliza una moto real (incluso la tuya) y permite alcanzar ángulos de inclinación de hasta 50°. Su increíble software puede transportar virtualmente a los pilotos a las mejores pistas del mundo, lo que les permite entrenar en todos y cada uno de los circuitos de MotoGP™ en todo el mundo. Otra de las posibilidades que ofrece es vincular el simulador al videojuego MotoGP™ lo que permite a los pilotos formar parte de la acción como nunca antes, con movimientos del mundo real perfectamente sincronizados con la representación digital de su conducción en pantalla. El objetivo de Moto Trainer® es permitir que todos puedan usar su motocicleta en todos los circuitos del mundo, a un precio asequible, y entrenar cuerpo y mente.

A partir de ahora Moto Trainer estará disponible en España, Portugal y Andorra gracias al acuerdo alcanzado entre la firma italiana y Emilio Zamora, que será el representante de Moto Trainer Ibérica. La primera gran toma de contacto de Moto Trainer con España tendrá lugar muy pronto, el próximo fin de semana del 4 al 6 de junio en Motorama Madrid.

En el salón de la moto tanto usuarios como profesionales podrán conocer de primera mano las virtudes de una máquina que puede disfrutarse tanto como ocio como una herramienta de entrenamiento.

Andrea Lombardi, CEO Moto Trainer: “Emilio Zamora ha demostrado durante su carrera en el sector de la motocicleta que es el distribuidor adecuado para un producto tan innovador y revolucionario como el simulador de Moto Trainer. Sus cualidades, conocimiento y autoridad en el sector se alinean perfectamente con nuestros valores corporativos. Estamos muy emocionados de comenzar nuestra colaboración y estamos seguros de lograr excelentes resultados juntos ”.

Emilio Zamora, Distribuidor Oficial, Moto Trainer Iberia: “Moto Trainer es el mejor simulador de motocicleta jamás creado, sin duda alguna. Tiene multitud de posibilidades, desde simple entretenimiento y diversión, a la mejora de la técnica de conducción, la posición sobre la moto en los diferentes momentos de la conducción. Te permite comparar la telemetría durante el entrenamiento con la de un piloto profesional. Y enfocado a los pilotos, es una herramienta única, porque te permite trabajar tanto en la parte física, la movilidad en la moto, los cambios de dirección, el trabajo de la parte psicológica, memorizar circuitos, y una parte importantísima, el trabajo de recuperación tras una lesión.

Sumado a todo esto, he podido constatar los excelentes planes de futuro y desarrollo de la compañía, que han sido fundamentales para unirme a ellos ”.

Un nuevo proyecto está en marcha y vosotros seréis los principales protagonistas. Muchos de vosotros ya habréis visto el logo de Gaslap en mis motos o en la furgo, muchos me habéis preguntado que eso de Gaslap… pronto os podré desvelar todo, pero hasta entonces podéis ir siguiéndolo en redes sociales, buscadlo como GASLAP.OFICIAL

Gaaaaassssss

 

Hola amigos!! Estoy como un niño con zapatos nuevos… o mejor dicho, con casco nuevo!! Y es que los amigos de NZI Helmets han hecho una obra de arte a partir del diseño que yo mismo hice en el programa que tienen preparado para que cualquiera pueda diseñarse su propio casco, el 3D Helmets. Si en el diseño digital ya queda brutal, cuando lo ves en persona aún impresiona más.

Destacar también que este casco se podrá pedir bajo pedido para que podáis tener el vuestro, con un detalle especial, ya que hemos dejado un espacio reservado para que podáis personalizarlo aún más y ponerle vuestro nombre, logo, dorsal o lo que queráis.

Os dejo algunas imágenes que hicimos el día de la entrega del casco en el Circuito de Almería.

NUEVA SWM RS300

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Hoy tengo una alegría enorme en el cuerpo, pues los amigos de SWM España nos han cedido una nueva SWM RS300 para poder entrenar Enduro e incluso algo de Motocross con ella. El año pasado ya pudimos disfrutar de una unidad del modelo anterior de esta moto y la verdad que a mi particularmente me encantó. El motor 300 4t de esta moto es súper dócil, fácil de llevar, tiene un par motor impresionante, que sube de vueltas rápido pero con nobleza y de una forma muy lineal, lo que te permite controlarlo al máximo. El motor es algo más grande que el de las Enduro de la competencia, eso hace que lleve algo más de aceite, lo que le aporta más fiabilidad y alargar los mantenimientos, sin duda, una baza muy importante para los que no le damos un uso de competición.

En cuanto a la parte ciclo es una moto que supera levemente en algún kg las puras enduro de otras marcas, sin embargo eso a penas se nota en un uso normal, al contrario, se agradece cuando vas por zonas rápidas, pues la moto es super estable, noble y te permite ir por el sitio con total confianza. También ayudan muchísimo a esto las suspensiones, que funcionan de maravilla para una moto de serie y hacen un conjunto equilibradísimo.

Destacar los frenos, pues son de lo mejor que he probado nunca, y os puedo asegurar que motos de Enduro he tenido toda mi vida, pues mis primeros pasos en moto ya fueron “en el campo”. Paras la moto con una suavidad y una confianza que no había sentido nunca en otra moto de Enduro, además por mucha caña que le he metido no me dieron signos de fatiga en ningún momento.

Respecto a la moto del año anterior, además de la decoración, para mi mucho más agresiva y espectacular con ese contraste de amarillo fluor y negro, han cambiado el asiento, ahora con funda antideslizante, y han mejorado parece ser el tarado de suspensiones, ya os contaré más detenidamente en cuanto la pruebe… Si no pasa nada esta tarde… gaaaaaasssssss con la SWM RS300!!

Pensando en la temporada 2021, que se prevé muy interesante tras este atípico 2020, el Ducati Stunt Team ya ha comenzado a prepararse y la llegada a su extenso elenco de vehículos de la brutal Ducati Streetfighter V4 S es la mejor de las pruebas de ello. Con esta moto sumada al resto de vehículos de la estructura, Emilio Zamora llevará sus  espectaculares Stunt Shows a una nueva dimensión.

Pocos modelos hay a día de hoy más llamativos que la Ducati Streetfighter V4 S en el mercado y ese es precisamente el objetivo de incorporarla a los Stunt Shows del Ducati Stunt Team, hacerlos todavía más brutales. Con los 208 CV y 1.103 centímetros cúbicos del motor de la última creación de la marca italiana, la diversión está más que asegurada tanto para los espectadores como para el propio Emilio.

Las jornadas de test y la grabación de un video “loco” sobre la nueva StreetFighter V4 S serán algunas de las principales actividades del equipo en los próximos meses para prepararse de cara a la temporada 2021, una temporada que estará cargada de nuevos proyectos y nuevas formas de vivir el Stunt. Sin duda, toda una revolución que se prevé muy interesante y donde la Streetfighter V4 S está llamada a ser una de las principales novedades que se podrán ver en los Stunt Shows del piloto manchego.

Además de su poderoso motor – que también ofrece un increíble sonido- y de su radical estética deportiva, la Streetfighter V4 S ha demostrado ya su potencial a la hora de realizar maniobras gracias a su bastidor y a las suspensiones que aportan una gran agilidad y estabilidad. Así mismo, los potentes frenos Brembo de la hypernaked italiana son de gran ayuda para realizar los trucos extremos a los que Emilio nos tiene acostumbrados.

Emilio Zamora: Estoy sorprendidísimo con la nueva Ducati Streetfighter. El conjunto parte de una combinación ciclo motor que ya sabía que funcionaba extraordinariamente bien al ser prácticamente igual que el de la Ducati Panigale V4 S – tanto chasis, suspensiones, frenos y por supuesto el motor Desmosedici Stradale V4- pero si a esto le añadimos un manillar alto y más retrasado el resultado podía ser brutal… y aún me quedaba corto.

La moto es espectacular a simple vista y cuando te subes la sensación es de que parece más compacta que la Panigale, una sensación que viene motivada por la posición de conducción evidentemente más elevada y retrasada de este manillar en comparación con los semimanillares de la Panigale. Además, al ir sin carenado también ayuda a potenciar esa sensación de moto más compacta. Cuando la pruebas esa sensación se ve aún más acentuada, ya que es súper manejable y ágil, te permite moverla muy fácil tanto a baja como a alta velocidad, llevando el nivel de control de la moto a la máxima expresión.

Me han sorprendido las diferencias que muestra la Streetfighter en cada uno de los modos de conducción, además he jugado con los diferentes settings, tanto de suspensiones, motor, control de tracción y de frenado… y el resultado es una moto totalmente diferente en cada uno de los modos de conducción. Ahora imagináosla haciendo Stunt… ¡sin duda la moto más impresionante que he tenido nunca! Pronto podréis verla en acción”.

 

Una de las primeras novedades de esta temporada 2020 es la nueva Ducati Multistrada 950S con la que ya hemos empezado a dar guerra!!

Es llamativo como una moto de estas características, recordemos que es una gran rutera, puede ser tan manejable, tan ágil, como se mueve tan fácilmente… a mi me tiene enamorado!

En carretera tuve la oportunidad de hacerle unos kms y es súper confortable, se defiende en zona de curvas como pez en el agua, te permite entrar con muchísima confianza, el paso por curvas es como un tiralíneas y las sensaciones cuando abres son de muchísima confianza y eso que el motor empuja mucho para ser el “pequeño” de la gama. Conforme le abres te saca de las curvas con una contundencia espectacular y una sensación de seguridad total.

En el apartado parte ciclo, la moto gira muchísimo, el chasis tiene una rigidez acertada y si a esto le sumamos unas suspensiones top, el resultado es máximo. Quiero destacar también la parte de los frenos, ya que es sorprendente lo bien que funcionan.

Además hay que destacar la parte electrónica, que con ayudas, como el DTC, el ABS Cornering, la iluminación LED Cornering, suspensión adpatativa… Todo ello hace que la moto en su conjunto sea súper polivalente y una de las opciones mas interesantes que existen hoy en este segmento del mercado de la moto.

Si nos metemos en la parte Stunt destacar que el motor es muy dosificable, tiene potencia más que suficiente, pero sin ponerte en apuros, ya que para esta especialidad, cuando más dulce sea el motor mucho mejor. Además puedes configurártelo desde el panel de instrumentos con varios parámetros en cada uno de los modos de conducción y así poder ir cambiando aunque vayas circulando con la moto. Por otro lado destacar las suspensiones, que también te las puedes configurar electrónicamente desde el panel de instrumentos, con un amplio abanico de posibilidades. En este sentido yo las llevo delante con un tarado en compresión bastante rígido y detrás medio y un rebote prácticamente cerrado al máximo. Quiero destacar otra parte importante a la hora de hacer Stunt y es que tengo que moverla en espacios reducidos, calles muchas veces estrechas donde necesitas dar la vuelta en poco espacio y esta moto gira muchísimo, lo que te permite girar en nada y si a esto le sumamos un peso reducido comparado con otras motos de este segmento, la moto se hace muy ágil. Si esto lo trasladamos a un uso “normal” sería lo más parecido al uso diario que se le puede dar en entornos urbanos, donde nos movemos a bajas velocidades y muchas veces necesitamos girar en espacios pequeños; en este sentido la moto es impresionante.

Os dejo algunas imágenes de esta Multistrada 950 S tanto en estático con la nueva decoración XX aniversario del equipo y alguna “en acción”.

Si queréis verla en directo seguir atentos a todas la novedades que vamos actualizando por aquí, donde iremos anunciando los próximos eventos donde estaremos presentes y además podéis pasar por vuestro concesionario Ducati más cercano y verla en persona, probarla y por supuesto, comprar la vuestra!

Gracias a este acuerdo de colaboración firmado entre SWM España y el piloto del Ducati Stunt Team, Emilio Zamora dispondrá de una SWM RS 300 R para su entrenamiento diario en el que podrá compaginar sus habituales monturas con la práctica del enduro sobre la moto italiana de cilindrada media.

De cara a mantener el mejor entrenamiento posible para rendir al máximo en los diferentes stunt shows que realizará en 2020, Emilio Zamora y la firma italiana SWM anuncian su acuerdo de colaboración para el próximo año. En ese acuerdo, la filial española de SWM ha puesto a disposición del piloto manchego para que la use en su entrenamiento rutinario una de sus RS 300 R, la moto de enduro de 300 c.c. con la que apuestan para estar presentes en el segmento medio del offroad.

El principal objetivo a la hora de contar con la SWM RS 300R es el de avanzar en su entrenamiento, ya que pocas disciplinas ayudan a conseguir la mejor preparación física y un tacto sobre superficies deslizantes tanto como lo hacen las disciplinas propias del offroad. Tanto el enduro como el motocross siempre se han caracterizado por su exigencia y ese es precisamente el campo en el que se desenvuelve la RS 300 R y en el que Emilio Zamora potenciará sus capacidades.

Con esta nueva incorporación, la estructura del Ducati Stunt Team está más completa que nunca, aunque por el momento la SWM RS 300 R será una moto de entrenamiento que no será utilizada en los stunt shows por Emilio Zamora.

Emilio Zamora:“Para mí, este acuerdo con SWM España es un acuerdo muy importante, ya que me ayudará a mantener la forma física durante todo el año y además me ayudará también a nivel técnico de cara a 2020. Poder entrenar con una moto de offroad siempre es muy positivo para ganar control y tacto, por lo que estoy encantado.

La SWM RS 300R va muy bien, ya he podido entrenar con ella y la verdad es que me sorprendió porque tiene mucho aplomo tanto en las zonas lentas como en las partes más rápidas. Es una moto que da mucha confianza y eso siempre ayuda mucho, sobre todo en las frenadas, que son  para mí su punto más fuerte”.

¿Quieres conseguir nuestro calendario oficial 2020? ¡Aquí te cuento como puede ser tuyo!

Ya tenemos aquí el nuevo calendario de sobre mesa 2020 del Team, con 14 tremendos fotones, 1 por mes, más la portada y el cierre, con la anotación de algunos eventos que tenemos ya cerrados… una pasote que puede ser tuyo muy fácil.

Con cualquier pedido que hagáis de nuestros pedidos de Merchandising oficial a lo largo del mes de diciembre os enviamos un calendario de regalo!! Así de sencillo! Entra en el apartado Official Products y pídenos lo que más te guste! www.emiliozamora.com/merchandising

A disfrutar!!!

Gaaaasssssss

He estado probando la nueva Zontes R310, aquí te cuento mis opiniones al respecto.

Desde el primer momento que descubrí la marca Zontes me resultó atractiva por sus diseños, la perfección de los acabados, por la calidad de los componentes, por los detalles cuidados al nivel de grandes marcas del sector, así que enseguida me entró la curiosidad por probar alguno de los modelos de la marca. Hoy os cuento como he visto y he sentido el modelo naked de la gama, la Zontes R310.

Como os decía la primera impresión es muy positiva. Por un lado el cuadro digital súper completo, tiene toda la información que puede ser interesante y se lee de forma clara, desde cosas comunes como puede ser la velocidad, régimen del motor o distancia total y parcial, hasta cosas que para mi son súper importante en los vehículos, como la marcha engranada la temperatura del motor o el nivel de combustible . Destacar también las piñas de luces y de arranque retro-iluminadas, y súper completas, a la altura de motos premium. Detalles como las manetas de aluminio mecanizado, el basculante con los nervios vistos, escape de doble silencioso afilado, las formas del chasis de alumnio o los soportes de estriberas acoplados siguiendo las mismas lineas, así como las líneas de la carrocería y los leds tanto delanteros como traseros que le dan un carácter muy agresivo.

Una vez que te subes en ella la posición de conducción es súper cómoda, te permite llevar la espalda recta, y una buena altura a las estriberas. El asiento y el depósito son bastante estrechos lo que te permite jugar mejor con la moto y hacerla mucho más fácil. El tacto del embrague y sobre todo del cambio son aspectos que para mi dicen mucho en el funcionamiento de una moto y en este caso están a la altura de lo mejor que yo he probado nunca. Destacar algunas soluciones tecnológicas interesantes como el contacto sin llave, alarma de serie, apertura electrónica del depósito de gasolina o del asiento… detalles que dicen mucho de esta Zontes.

He intentado probar esta R310 en diferentes ámbitos para poder daros una información más completa así que me he movido por ciudad con ella, he hecho algo de autovía y alguna carretera comarcal. Para el uso diario es perfecta, por ciudad se mueve “como pez en el agua”, es muy ágil, te permite moverte fácilmente entre el tráfico urbano, la dirección para moverla a baja velocidad gira muchísimo y el conjunto motor – chasis – suspensiones – posición de conducción la hacen súper divertida.

En autovía me ha dejado alucinado, no pensaba que un motor de esta cilindrada caminase tanto, pero tela como empuja y te permite ir a velocidades “legales” de forma más que sobrada y aún le queda puño y motor para dar mucho más.

En carretera convencional aún me he divertido más con ella si cabe, tengo que destacar lo bien entra en curvas, con unas buenas sensaciones en frenada y suspensiones aceptables pero sobre todo lo fácil que te permite hacer cambios de dirección y con el aplomo y la seguridad que transmite en todo momento.

En resumen, me llevo una sensación muy muy positiva de la Zontes R310, una moto divertida y ágil, con carácter y con muchos detalles que hasta ahora sólo veíamos en motos catalogadas como “premium”, que hacen de esta R310 una moto súper interesante.

LLEGA UNA DE LAS PRINCIPALES NOVEDADES DEL DUCATI STUNT TEAM EN LA TEMPORADA 2019

espués de una gran expectación, por fin el Ducati Stunt Team con Emilio Zamora a la cabeza tiene a la nueva Ducati Diavel 1260 S en sus instalaciones para empezar a trabajar con ella. La última y espectacular creación de la firma de Borgo Panigale ya está en sus manos para poder sacarle todo su partido en los stunt shows y ya ha sido utilizada por Emilio, habiendo dejado unas muy buenas sensaciones desde el primer momento.

La Ducati Diavel 1260 S es una moto totalmente renovada, con unas líneas muy cuidadas y depuradas que la hacen todavía más espectacular visualmente que el modelo anterior. Su motor, el Testastretta DVT, también ha sido renovado entregando una gran potencia y ofreciendo un par muy lineal. Así mismo, el chasis ha sido rediseñado, utilizando el bloque motor como parte estructural. Estos cambios, unidos a la reducción de su distancia entre ejes, la han convertido en una moto mucho más ágil y dinámica, algo muy positivo para sacar todo su partido en los stunt shows.

Ahora ha llegado el momento de trabajar en la adaptación a la nueva Diavel y de entrenar sobre ella para sacar todo su potencial y poder hacer vibrar a todos los aficionados en los shows, en los que formará parte desde este fin de semana.

Emilio Zamora“Estoy alucinando con la nueva Ducati Diavel 1260 S. Es una moto impactante sólo con mirarla, pero cuando la pruebas es más sorprendente todavía. Es muy fácil moverla en un uso cotidiano y también es muy ágil cuando le exiges más en zonas de curvas. Además, el carácter del motor en cualquier régimen es brutal.

Con esta nueva Ducati Diavel 1260 han conseguido hacer una moto más divertida, más fácil y el nuevo motor DVT te ofrece muchísima suavidad a bajas revoluciones. Eso sí, cuando le pides más agresividad en un uso más deportivo cambia el carácter de manera radical… es impresionante.

He podido rodar con ella haciendo un poco de autovía, alguna zona de curvas, algo de uso urbano… y me encanta. ¡Ahora toca llevarla al límite en el Stunt! A partir de este próximo fin de semana ya podréis ver y disfrutar de esta nueva Ducati Diavel 1260 S en un montón de eventos que tenemos cerrados para esta temporada. Podéis informaros de todo en mis perfiles de las diferentes redes sociales y en mi web www.emiliozamora.com”.

Fotografías: Jorge Carrillo