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Muy buenas amigos, esta pasada semana hemos estado en la presentación internacional a la prensa de la nueva Ducati Panigale V2, que ha tenido lugar en el nuevo Circuito de Sevilla, trazado que se encuentra situado en la localidad de Carmona, un trazado peculiar y del que os hablaré también en una nueva entrada.

Mi labor aquí consistía en acompañar a los periodistas llegados de todas partes del mundo, tanto dentro como fuera de la pista, buscando siempre que la experiencia que se lleven sea lo más completa y agradable posible.

Centrándonos en la moto, decir que esta Panigale V2, en su versión S que es la que teníamos aquí, me ha parecido la Panigale más equilibrada que he probado nunca. Con un compromiso excepcional entre potencia – peso, lo que le aporta una agilidad impresionante y una facilidad de conducción como nunca había sentido, dándote una seguridad y confianza máxima, al mismo tiempo que te permite corregir, te permite entrar mucho más fuerte en las curvas, apoyando fuerte en la entrada y el paso por curva y te permite abrir fuertísimo a la salida de las curvas. Sin duda la mejor V2 que he probado nunca!

Decir que tuve también la oportunidad de probar una unidad que tenía el kit performance, con escapes Termignoni, estriberas, kit de electrónica Evo y la experiencia es máxima. Se nota más ligera aún y ese plus de potencia es impresionante.

Enhorabuena a todo el equipo de desarrollo de esta moto porque han conseguido una moto de verdad, que impresionante.

Hoy tengo una alegría enorme en el cuerpo, pues los amigos de SWM España nos han cedido una nueva SWM RS300 para poder entrenar Enduro e incluso algo de Motocross con ella. El año pasado ya pudimos disfrutar de una unidad del modelo anterior de esta moto y la verdad que a mi particularmente me encantó. El motor 300 4t de esta moto es súper dócil, fácil de llevar, tiene un par motor impresionante, que sube de vueltas rápido pero con nobleza y de una forma muy lineal, lo que te permite controlarlo al máximo. El motor es algo más grande que el de las Enduro de la competencia, eso hace que lleve algo más de aceite, lo que le aporta más fiabilidad y alargar los mantenimientos, sin duda, una baza muy importante para los que no le damos un uso de competición.

En cuanto a la parte ciclo es una moto que supera levemente en algún kg las puras enduro de otras marcas, sin embargo eso a penas se nota en un uso normal, al contrario, se agradece cuando vas por zonas rápidas, pues la moto es super estable, noble y te permite ir por el sitio con total confianza. También ayudan muchísimo a esto las suspensiones, que funcionan de maravilla para una moto de serie y hacen un conjunto equilibradísimo.

Destacar los frenos, pues son de lo mejor que he probado nunca, y os puedo asegurar que motos de Enduro he tenido toda mi vida, pues mis primeros pasos en moto ya fueron «en el campo». Paras la moto con una suavidad y una confianza que no había sentido nunca en otra moto de Enduro, además por mucha caña que le he metido no me dieron signos de fatiga en ningún momento.

Respecto a la moto del año anterior, además de la decoración, para mi mucho más agresiva y espectacular con ese contraste de amarillo fluor y negro, han cambiado el asiento, ahora con funda antideslizante, y han mejorado parece ser el tarado de suspensiones, ya os contaré más detenidamente en cuanto la pruebe… Si no pasa nada esta tarde… gaaaaaasssssss con la SWM RS300!!